ГОСТ 8267-93
ЩЕБЕНЬ И ГРАВИЙ ИЗ ПЛОТНЫХ ГОРНЫХ ПОРОД ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

4.8.2. Щебень и гравий должны быть стойкими к воздействию окружающей среды. Щебень и гравий, предназначенные для применения в качестве заполнителей для бетонов, должны обладать стойкостью к химическому воздействию щелочей цемента. 
Стойкость щебня и гравия определяют по минералого-петрографическому составу исходной горной породы и содержанию вредных компонентов и примесей, снижающих долговечность бетона и вызывающих коррозию арматуры железобетонных изделий и конструкций. 
Перечень вредных компонентов и их предельно допустимое содержание приведены в приложении А. 
4.9. При производстве щебня и гравия должна проводиться их радиационно-гигиеническая оценка, по результатам которой устанавливают область применения. Щебень и гравий в зависимости от значений суммарной удельной эффективной активности естественных радионуклидов Аэфф применяют: 
— при Аэфф до 370 Бк/кг — во вновь строящихся жилых и общественных зданиях;
— при Афээ св. 370 до 740 Бк/кг — для дорожного строительства в пределах территории населенных пунктов и зон перспективной застройки, а также при возведении производственных зданий и сооружений;
— при Аэфф св. 740 до 1500 Бк/кг — в дорожном строительстве вне населенных пунктов. 
При необходимости в национальных нормах, действующих на территории государства, величина удельной эффективной активности естественных радионуклидов может быть изменена в пределах норм, указанных
выше.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2). 
4.10. Щебень и гравий не должны содержать посторонних засоряющих примесей.
4.11. Обеспеченность установленных стандартом значений показателей качества щебня и гравия по зерновому составу (содержанию зерен размером менее наименьшего номинального размера и более наибольшего номинального размера ) и содержанию пылевидных и глинистых частиц должна быть не менее 95%. 

5. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

5.1. Щебень и гравий должны быть приняты техническим контролем предприятия-изготовителя.
5.2. Приемку и поставку щебня и гравия производят партиями. Партией считают количество щебня (гравия) одной фракции (смеси фракций), установленное в договоре на поставку и одновременно отгружаемое одному потребителю в одном железнодорожном составе или одном судне. При отгрузке автомобильным транспортом партией считают количество щебня (гравия) одной фракции (смеси фракций), отгружаемое одному потребителю в течение суток. 
5.3. Для проверки соответствия качества щебня (гравия) требованиям настоящего стандарта проводят приемочный контроль и периодические испытания. 
Приемочный контроль на предприятии-изготовителе проводят ежесуточно путем испытания объединенной пробы щебня (гравия), отобранной с каждой технологической линии. При приемочном контроле определяют: 
— зерновой состав; 
— содержание пылевидных и глинистых частиц; 
— содержание глины в комках; 
— содержание зерен слабых пород. 
5.4. При периодических испытаниях определяют: 
— один раз в 10 сут — содержание зерен пластинчатой и игловатой формы и содержание дробленых зерен в щебне из гравия и валунов и содержание свободного волокна асбеста в щебне из асбестосодержащих пород; 
— один раз в квартал — прочность и насыпную плотность, устойчивость структуры против распадов; 
— один раз в год — морозостойкость и класс щебня (гравия) по значению удельной эффективной активности естественных радионуклидов, а также по требованию потребителей содержание вредных компонентов и примесей. 
Величину удельной эффективной активности естественных радионуклидов определяют, а класс щебня и гравия устанавливают в специализированных лабораториях на аттестованных в установленном порядке гамма-спектрометрических установках или в радиационно-метрических лабораториях органов надзора. 
При отсутствии данных геологической разведки по радиационно-гигиенической оценке месторождения и заключения о классе щебня и гравия предприятие-изготовитель проводит предварительную оценку разрабатываемых участков горных пород непосредственно в карьере или щебня (гравия) на складе готовой продукции в соответствии с ГОСТ 30108. 
Прочность, морозостойкость щебня и гравия, а также устойчивость структуры щебня против всех видов распадов определяют в каждом случае изменения свойств исходного сырья (горной породы, попутно добываемых пород и отходов промышленного производства). 
При отсутствии данных геологической разведки о содержании вредных компонентов и примесей предприятие проводит в специализированных или аккредитованных лабораториях и центрах испытания по определению в продукции реакционноспособных горных пород, содержания слабых зерен и примесей металла в щебне из шлаков черной и цветной металлургии, активности шлаков и электроизоляционных свойств щебня для балластного слоя железнодорожного пути. (Измененная редакция, Изм. N 2, 4). 
5.5. Отбор и подготовку проб щебня (гравия) для контроля качества на предприятии-изготовителе проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 8269.0, ГОСТ 8269.1. 
Контрольные точки для предварительной оценки горных пород и класса щебня и гравия выбирают по ГОСТ 30108.
5.4., 5.5. (Измененная редакция, Изм.N 2). 
5.6. Потребитель при контрольной проверке соответствия щебня (гравия) требованиям настоящего стандарта должен применять приведенный в 5.7-5.10 порядок отбора проб. 
5.7. Число точечных проб, отбираемых потребителем для контроля качества щебня (гравия) в каждой партии в зависимости от объема партии, должно быть не менее: 
— до 350 м3 — 10 
— св. 350 до 700 м3 — 15 
— св. 700 м3 — 20
Из точечных проб образуют объединенную пробу, характеризующую контролируемую партию. Усреднение, сокращение и подготовку пробы к испытанию проводят по ГОСТ 8269.0, ГОСТ 8269.1. (Измененная редакция, Изм. N 2). 
5.8. Для контроля качества щебня и гравия, поставляемого железнодорожным транспортом, точечные пробы отбирают при разгрузке вагонов из потока щебня (гравия) на ленточных контейнерах*, используемых для транспортирования его на склад потребителя. При разгрузке каждого опробываемого вагона отбирают через равные интервалы времени пять точечных проб. Число вагонов определяют с учетом получения требуемого количества точечных проб по 5.8. Вагоны выбирают по указанию потребителя. В случае, если партия состоит из одного вагона, при разгрузке отбирают пять точечных проб, из которых получают объединенную пробу.
Если конвейерный транспорт при разгрузке вагонов не применяют, то точечные пробы отбирают непосредственно из вагонов. Для этого поверхность щебня (гравия) в вагоне выравнивают и в точках отбора отрывают лунки глубиной 0,2-0,4 м. Точки отбора должны быть расположены в центре и в четырех углах вагона, при этом расстояние от бортов вагона до точек отбора проб должно быть не менее 0,5 м. Из лунок пробы щебня отбирают совком, перемещая его снизу вверх вдоль стенки лунки. 
5.9. Для контроля качества щебня (гравия), поставляемого водным транспортом, точечные пробы отбирают при разгрузке судов. 
В случае применения при разгрузке ленточных конвейеров точечные пробы отбирают через равные интервалы времени из потока щебня (гравия) на конвейерах. При разгрузке судов грейферными кранами точечные пробы отбирают совком через равные интервалы времени по мере разгрузки непосредственно с вновь образованной поверхности щебня (гравия) в судне, а не из лунок. 
5.10. Для контроля качества щебня (гравия), отгружаемого автомобильным транспортом, точечные пробы отбирают при разгрузке автомобилей. 
В случае применения при разгрузке щебня (гравия) ленточных конвейеров точечные пробы отбирают из потока щебня на конвейерах. При разгрузке каждого автомобиля отбирают одну точечную пробу. Число автомобилей принимают с учетом получения требуемого числа точечных проб по 5.7. Автомобили выбирают по указанию потребителя. 
Если партия состоит менее чем из 10 автомобилей, то пробы щебня отбирают из каждого автомобиля. 
Если конвейерный транспорт при разгрузке автомобилей не применяют, точечные пробы отбирают непосредственно из автомобилей. Для этого поверхность щебня (гравия) в автомобиле выравнивают, в центре кузова отрывают лунку глубиной 0,2-0,4 м. Из лунки пробу щебня (гравия) отбирают совком, перемещая его снизу вверх вдоль лунки. 
5.11. Количество поставляемого щебня (гравия) определяют по объему или массе. Обмер щебня (гравия) проводят в вагонах и автомобилях. 
Щебень (гравий), отгружаемый в вагонах или автомобилях, взвешивают на железнодорожных или автомобильных весах. Массу щебня (гравия), отгружаемого в судах, определяют по осадке судна. Количество щебня (гравия) из единиц массы в единицы объема пересчитывают по значению насыпной плотности щебня (гравия), определяемому при его влажности во время отгрузки.
Объем щебня (гравия), поставляемого в вагоне или автомобиле, определяют его обмером, полученный объем умножают на коэффициент уплотнения щебня (гравия) при его транспортировании, который зависит от способа погрузки, дальности перевозки, зернового состава. Максимально допустимое значение влажности и коэффициента уплотнения, который не должен превышать 1,10, устанавливают в договоре на поставку. 
5.12. Результаты приемочного контроля и периодических испытаний приводят в документе о качестве, в котором указывают: 
— наименование предприятия-изготовителя и его адрес; 
— номер и дату выдачи документа; 
— наименование и адрес потребителя; 
— номер партии и количество щебня (гравия);
— номер вагона или номер судна и номера накладных; 
— зерновой состав щебня (гравия); 
— содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы; 
— содержание дробленых зерен в щебне из гравия; 
— содержание глины в комках; 
— марку щебня (гравия) по прочности (дробимости); 
— содержание пылевидных и глинистых частиц; 
— содержание зерен слабых пород; 
— морозостойкость щебня (гравия); 
— насыпную плотность щебня (гравия); 
— удельную эффективную активность естественных радионуклидов щебня (гравия); 
— устойчивость структуры щебня против распадов; 
— содержание вредных компонентов и примесей; 
— обозначение настоящего стандарта.
Кроме того, по требованию потребителя в документе указывают минералого-петрографическую характеристику гравия и горной породы, из которой производят щебень, а также истинную и среднюю плотность, пористость, пустотность и водопоглощение. (Измененная редакция, Изм. N 4)

6. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

6.1. Испытания щебня и гравия проводят по ГОСТ 8269.0, ГОСТ 8269.1. 
При определении зернового состава щебня и гравия допускается применять сито с отверстиями 70 мм до оснащения предприятий ситами с отверстиями 80 мм. 
6.2. Устойчивость структуры щебня против всех видов распадов определяют по ГОСТ 8269.0. 
6.1., 6.2. (Измененная редакция, Изм. N 2). 
6.3. Удельную эффективную активность естественных радионуклидов в щебне и гравии определяют гамма-спектрометрическим методом по ГОСТ 30108. 6.4. Обеспеченность установленных стандартом значений содержания в щебне и гравии зерен размером менее наименьшего номинального размера и более наибольшего номинального размера и содержания пылевидных и глинистых частиц характеризуют отношением количества сменных проб, показатели качества которых превышают нормативные значения, к общему количеству сменных проб, отобранных и испытанных в течение одного квартала. 

7. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

7.1. Щебень и гравий перевозят навалом в транспортных средствах любого вида согласно действующим правилам перевозки грузов и техническим условиям погрузки и крепления грузов*, утвержденным Министерством путей сообщения, правилам перевозки грузов автомобильным и водным транспортом.
При транспортировании щебня и гравия железнодорожным транспортом вагоны следует загружать с учетом полного использования их грузоподъемности.
7.2. Щебень и гравий хранят раздельно по акциям* и смесям фракций в условиях, предохраняющих их от засорения и загрязнения.
 

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)
СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ И ПРИМЕСЕЙ

1. К основным компонентам, снижающим прочность и долговечность бетона, относят включения: 
— глинистых минералов (монтмориллонита, каолинита и др.); 
— слюд и гидрослюд и других слоистых силикатов; 
— асбеста; 
— органических веществ (угля, лигнита, горючих сланцев, гумусовых кислот и др.); 
— минералов, неустойчивых к процессам выветривания (хлорита, цеолита, апатита, нефелина, фосфорита).
2. К основным компонентам, вызывающим ухудшение качества поверхности и внутреннюю коррозию бетона, относят включения: 
— пород и минералов, содержащих аморфные разновидности диоксида кремния (халцедон, опал и др.); 
— серосодержащих пород и минералов (пирит, марказит, пирротин и другие сульфиды, а также гипс, ангидрит и другие сульфаты); 
— пород и минералов, содержащих оксиды и гидрооксиды железа (магнетит, гетит и др.); 
— слюд, гидрослюд и других слоистых силикатов. 
3. К основным компонентам, вызывающим коррозию арматуры в бетоне, относят включения галогеносодержащих минералов (пирит, марказит, пирротин и другие сульфиды, гипс, ангидрит и другие сульфаты).
4. Щебень и гравий применяют в бетоне без ограничений, если содержание пород и минералов, относимых к вредным компонентам, не более: 
— 50 ммоль/л аморфных разновидностей диоксида кремния, растворимых в щелочах; 
— 1,5% по массе сульфатов (гипс, ангидрит) и сульфидов, кроме пирита (марказит, пирротин, гипс, ангидрит и др.) в пересчете на SO3; 
— 4% по массе пирита; 
— 15% по объему слоистых силикатов, если слюды, гидрослюды, хлориты и другие являются породообразующими минералами; 
— 0,1% по массе галоидных соединений (галит, сильвин и др., включая водорастворимые хлориды) в пересчете на ион хлора; 
— 0,25% по массе свободных волокон асбеста; 
— 1,0% по массе угля и древесных остатков; 
— 10% по объему каждого из перечисленных породообразующих минералов (магнетита, гетита, гематита и др., апатита, нефелина, фосфорита) или их суммы в количестве не более 15%.